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标题: 直接从乐清服务区出入高速公路的新通道 [打印本页]

作者: wpyhvv 时间: 2021-3-31 23:55
标题: 直接从乐清服务区出入高速公路的新通道
目前投资一个高速公路的出入口以十数亿计算，且占用大量的农田。
脑海中总是有其他的一些想法，除了以上这种巨额投资建设方式之外，是否可以采用其他的方式进行补充发展、且成本低又不占或少占基本农田？
一：小型汽车可以用ETC直接从普通道路出入服务区，利用服务区已有的闸道上下高速；
二：乐清的高速公路一般都是依山而建，可以在合适的地方挖山为道，开通出口或入口的无人值守的ETC闸道；
这两种方式的投资大大低于传统的建设方式，且使原有的高速出入口附近的车辆进行了分流。

作者: 吴斌森wbs 时间: 2021-4-1 05:59
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作者: 啦啦嘿 时间: 2021-4-1 07:33
好主意！可以去政府网站投信

作者: 东城运河 时间: 2021-4-1 09:06
政府不喜欢这样

作者: 在乐乡人 时间: 2021-4-1 09:22
想法很好，但是规划和实际操作还有一定的差距

作者: 一休很生气 时间: 2021-4-1 09:40
弄起来以后烦就烦在不装ETC还非要过来搞事情的弱智

作者: 幽冥剑圣 时间: 2021-4-1 10:42
乐清除了清江有服务区外，其他地方好像都没有吧

作者: 魔头牙的舅舅 时间: 2021-4-1 12:00
考虑过大货车.导弹车.运风力叶子的车吗

作者: wpyhvv 时间: 2021-4-1 12:19

幽冥剑圣发表于 2021-04-01 10:42
乐清除了清江有服务区外，其他地方好像都没有吧

盛岙也有

作者: wpyhvv 时间: 2021-4-1 12:19

魔头牙的舅舅发表于 2021-04-01 12:00
考虑过大货车.导弹车.运风力叶子的车吗

小型车

作者: yq240360268 时间: 2021-4-1 12:29
你又不是专家有什么发言权，政府任何民生规划都是经过专家测算的

作者: hhhhhn 时间: 2021-4-1 13:13
高速公路互通是要根据人流车流量的，要省里批复的，不是快速路，别异想天开

作者: 红颜少帅 时间: 2021-4-1 14:53
别异想天开

作者: wpyhvv 时间: 2021-4-1 15:29
有时候想想也是错的。但除了想还能做什么？

作者: 惟一一 时间: 2021-4-1 19:32
你想的太简单了，弄个高速出入口像是搞个停车场的抬杆似的

作者: 西米囊 时间: 2021-4-1 22:01
领导有道理的

作者: 随便惯逛 时间: 2021-4-4 11:37
吃太饱

作者: yq240360268 时间: 2021-4-4 16:31

wpyhvv 发表于 2021-04-01 15:29
有时候想想也是错的。但除了想还能做什么？

还能多搬块砖，为自己想想谋划后路

作者: j245551213 时间: 2021-4-4 17:25
沈海高速复线，瑞安段，瑞安服务区就是和出入口混合的。
我觉得你可以打开地图去研究一下。

作者: chendaodan 时间: 2021-4-4 18:08
那是乱套了，高速又不是城市路段，100公里以上的时速突然有一排低速车插进来要出大事的，每个岔口都是严格要求的，都是最几公里之前有个标识提醒的

作者: wpyhvv 时间: 2021-4-4 19:48

chendaodan 发表于 2021-04-04 18:08
那是乱套了，高速又不是城市路段，100公里以上的时速突然有一排低速车插进来要出大事的，每个岔口都是严格要求的，都是最几公里之前有个标识提醒的

服务区本来就已经有现成的匝道。
如果安全性、技术、成本及配套设施都没问题，为什么不能考虑？

作者: wpyhvv 时间: 2021-4-4 19:50

j245551213 发表于 2021-04-04 17:25
沈海高速复线，瑞安段，瑞安服务区  就是和出入口混合的。
我觉得你可以打开地图去研究一下。

那个应该是规划后再建设；
现在是说利用已有的服务区。

作者: 成熟的男人 时间: 2021-4-7 14:29
国家有的是钱，不在乎一个高速口十亿二十亿。
取之于民，用之于民。

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