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此前，杭温高铁和温福高铁存在规划上的“错位”，杭温高铁在市区设有温州北站、南站，而温福高铁起于温州东站，导致两条线路未能直接连通。如今这条33公里的联络线，如同高铁网络里的一根“筋”，打通了杭温、温福两大高铁干线的“任督二脉”。以杭州、义乌方向前往厦门为例，未来旅客不必绕行宁波，而可以走杭温高铁正线，再转杭温高铁联络线，经乐清站，走温福高铁，一路南下，进入福建境内。相比过去走杭深铁路，运营时速仅为200公里的情况，这一通道的打通将会大大加快南下高铁的速度，有望实现最高时速达350公里的高速运行。此外，公示内容还透露，项目计划新增设一座车站——乐清站（杭温场），这意味着乐清站未来有望成为杭深铁路、杭温高铁及规划甬台温高铁的三线枢纽。同时，项目计划建设一条公铁过江通道跨越瓯江北口。根据此前的海域使用论证信息，该通道首先跨越瓯江北口，途经灵昆岛后再次跨越瓯江南口，进入龙湾区陆地部分，用海长度约5.5公里，这意味该线路有望建成温州首条跨海铁路。
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