虹桥要崛起了啊！新客运中心已在规划中！选址在...

虹桥加油

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司徒二江 发表于 2022-05-24 15:35
刚查了一下，十几年前的规划了，那边有啥变化？虹桥我也有去。
炒冷饭而已，有生之年系列，现在激动个啥？影子都没有。

19年乐清湾铁路支线通车，未来港口建设，温州站东铁道拆除后这里将是全温州唯一的铁路陆路海陆的交通门户，你说没变化，没有港口铁路优势益海嘉里能看上这块地，这是两个交通方式的成本可远低于陆路，物流费用也是企业生产的重要成本OK？

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芈侣 发表于 2022-05-23 18:19
乐清一中心二副中心，目前看来，基本上柳市有的，虹桥肯定会有的，但是肯定会缩水版的。这个是基建的一部分，虹桥没有一定程度的发展也无法收割在外县东片富有人群的财富。不过我认为客运中心其实没啥意义了。。设在塔桥的话，除非乐清湾新城能成。在虹桥到蒲岐之间再起第四座综合体。但想想都不可能，毕竟虹桥是乐清唯一人口减少的大镇。。

就这么几个人还建这么多综合体，等着集体倒闭？

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Nicole 发表于 2022-05-24 10:21
你是不是跟虹桥有仇啊？！

咱虹桥人也替虹桥担忧，基建速度跟不上，有几条路像样的。老城区改拆了重建了，不过太难了，没人会去搞这些吃力不讨好的事，毕竟就待2、3年就走

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哎，我才是原

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楼主用我的。。。

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虹桥人都很有钱。

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其实这个最早的规划在长山高架这边，原S2线一期虹桥站的对面，原本S2线一期站点在现在虹桥六小后面，刚好靠近104国道过镜线西塘这边，如果没概念的话，就是现在虹桥的乐虹湾的斜对面，而客运站也是在乐虹湾的隔河东面，地是西塘村的地，而位置是靠近塔桥公园。S2线一期变成遥遥无期的二期，这个规划也就没有启动了，现在还是农田，
本人大胆 的预测，S2线二期，可能十年之后，到时会直接过雁荡山，对接台州。。。都是是假设，
当年荣哥的时候，争取下来的S1,S2,S3,S4线，前三条是2020年建成，S4线是2023年建成，，而后来换了人，S2线虹桥站一期砍掉，S3线搞了个取消的认证会，结果我也打电话反对了，，而这个令导，提出的口号是争取开建地铁M线。前段时间地铁线，去申报很困难，比原本的还缩短了不少。现在出台，反对城市大建地铁线。。。
而市域线是国务院，放在温州的试点。。哎不把握试点，却去争取最近难弄的地铁线。

作为轨道交通建设的主力军，近年来，温州市铁投集团围绕温州加快建设全国性综合交通枢纽的总目标，实施“轨道交通+新型城镇化+智慧化”发展理念，“大干交通、干大交通”，先后建成了乐清湾铁路、温州市域铁路S1线、义新欧班列场站等项目，开创了温州轨道交通发展的新局面。

　　当前，温州市铁投集团对标“千年商港、幸福温州”的目标定位以及“拥江面海发展”战略，积极投身温州市域铁路S2线、S3线、杭温铁路配套工程、温州高铁新城、未来社区及东部枢纽建设，推动TOD综合开发提速，发挥轨道交通“经济轴”作用，加快打造1小时“交通圈”“生活圈”，持续激发温州城市发展活力，不断彰显共同富裕路上的国企担当。

　　创新制式

　　从“先行先试”到“国家示范”

　　温州是国内首个采用市域铁路创新制式的城市。自2012年9月被列入“先行先试”工程，到2017年7月被列为全国首批新建市域铁路的试点项目，温州轨道交通实现了从“先行先试”到“国家示范”的精彩蝶变。