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芈侣
发表于 2020-9-13 01:28
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来自: 浙江省杭州市 联通
温州的绕城北高速的诚意说实话不咋地,柳市白象的核心区一个都没圈进去,白象去大桥北上高速还方便一些,柳市去七里港高速路口现在很方便,等到柳市出口建成,柳市核心区还是去湖头上高速方便。
当然我要提一嘴,
乐清在东晋年间从永宁县划出,除了清朝因为倭寇有短暂的四十年县衙驻大荆,其他都是在乐清老城的,乐清在古代作为偏僻的东南沿海小县,是默默无闻的,只要做一个平安地方就行,选 县城唯一的标准就是安全,有险可守。在古代乐清的地理中心和经济中心都在虹桥,到了八十年代虹桥还是周边几个县的交易中心。
乐清本地户籍人口约130万,大荆片20万,虹清芙片区约50万,县西片区约60万。
据我推算,大荆和虹桥片区的人均GDP不光远低于乐清人均,甚至远低于全国人均水平,虹清芙人均GDP应该不足4万。
乐清带动县西经济尚可,带动全县的能力非常有限。
温州不是杭州宁波这样的狠角色,乐清也不是临安富阳,奉化这样的弱鸡。
省内的财政净上缴的的有宁波,杭州,绍兴,嘉兴,湖州。
而温州市财政净上缴的区县只有乐清。
当建成乐永青高速,形成温州二绕的时候,乐清或许有可能成为温州的区。
我认为不管怎么分,即使柳白成为柳市区,也不过是个远市区,杭州在巨量资源和天量人口净增长的帮助下,直到今天还没消化萧山,乐清这样的城市被划入温州这样的城市,只能被拖后腿。
也别说什么柳白单独划区了,乐清放弃发展虹桥大荆,给了那么多指标开发的柳市白象,平白无故被温州摘桃子,可能吗?
温州要是有这个本事早就可以成立一个黑区,名义上柳市是乐清的,行政上直辖温州市,外面城市这样的操作很多。就好比温州在龙湾设立的温州经济开发区,是单列的,行政级别县级的 |
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