坐公交车的人为何这么少？

小妖怪的夏天 发表于 2023-02-23 11:53
亏本可以，不能空转。

对的

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小妖怪的夏天 发表于 2023-02-23 11:31
新能源车用电，跟车体大小无关

车体大，窄道不好开

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在乐乡人 发表于 2023-02-23 09:37
现在私车多了，公交车除高峰时间外，空乘率很高

如果公共交通可以解决出行，私车不必太多

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老和尚 发表于 2023-02-23 09:30
公交车，好几年，没坐了

小毛驴

除去雨天，小毛驴畅行无阻

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林小虎 发表于 2023-02-22 22:32
本帖最后由 林小虎 于 2023-2-22 23:00 编辑

以前老车站车水马龙，换到新车站鬼影子都没几个，加上路线不合理，以前农村直接到东塔现在连老人家都感觉转车麻烦……再加上拆迁拆的连乐清人都想去外地了，最近坝头、蛎灰窑、万岙又要拆了，住房租金，生活成本高迫使把外来人越来越少……没人气了就没人来了，没人来了就没人坐公交了。

有道理

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凤凰果香 发表于 2023-02-23 09:21
给公交公司提几点建议：
一、车辆小型化，市内公交座位有十几个就行了，灵活穿梭于大街小巷，不要学杭州上海大城市，动不动就是大车身，大车身笨重而浪费。
二、针对市民出行需求，多开通便民快捷路线，不是每条路线每个站点都要停留的。设置一些快线，如医院线，公园线，行政中心线等等。
三、公交首发，终点站要多设置在居民区，不要动不动就是乐清两大车站，一进一出费时多，很多人懒得进站出站。

建议挺不错，可惜公交公司应该看不到

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ShiftC 发表于 2023-02-23 10:39
三个不切实际的建议，建议还是别建议了。
1、车小了也不见得便宜，还额外需要司机。本身就亏本了，用小车亏的更多。想想以前周五学生放假的车站。再看看这些车是什么时候买的。
2、城郊作为公交需求最大的，早就设置了K线。城区公交需求本身就不大，凭什么经过的点位不停。
3、车站本身需要承担很多安全和管理责任。你要设置居民区你承担这些法定责任？

有更好的建议吗？只希望公交能发展得好，便利需要的人。

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亏损的是城区公交和镇里到村里的公交 105路就是盈利的

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有次等了半个多小时来没来 就再也不坐了

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星辰日月 发表于 2023-02-24 07:57
亏损的是城区公交和镇里到村里的公交 105路就是盈利的

这条是乐清到大荆的吧 极少数

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