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hhhhhn 发表于 2020-11-17 13:15
现在都讨论南北发展了，可见乐清没地了，这么些年遏制柳白虹桥大荆，现在终于自食苦果了，现在的乐清全部都是住宅区，没有产业，工业都放在盐盘开发区，带来的就是上下班高峰期堵车严重，这些都是规划带来的问题
发展嘛，根据盐盘山清和公园一体化建设，东远河公园，滨海公园搞起来，下这么一盘棋，可见东边是没法填海了，打算南北两头发展，北边不多说，借着104国道s2的建设，与石矾天成虹桥蒲岐连为一体，两边都农田，可以再多修些公路也不费钱，今重点说南边，南边借着纬一路拆迁，清远路的开通，是打算把盐盘街道整体规划成以经二路为中心，西边住宅东部工业区，我看这地形，纬一路怕是未来与乐翁西路相连，乐翁西路，这里提一下，相信大家很陌生，在乐清地段就是城西大道，现在正在修三环到六环路，这也仅仅是二期工程，三期工程是打算修到中心大道，与高速桥下的道路相连接，这条路就是乐翁西路，直达到翁垟黄华一带，说回来，治理乐清早晚高峰拥堵问题，即便纬一路与乐翁西路相连，也不一定解决，因为乐清的规划设计，导致早晚高峰时段，车流都分为，乐清到盐盘，柳市到盐盘，柳市到乐清上高速，104国道过境车流，等等，但凡出现交通事故和高速封道等问题，大规模的堵车是免不了的，要想治理拥堵，首先得专门修一条柳市往盐盘的道路，有人会说中心大道，可中心大道得兼顾白象七里港象阳等地出行，平时也时常拥堵，可见得再修一条，纬一路挺不错的，可以从乐翁西路相交汇处再延伸到界贷，沿着乐馆运河，修到柳市的环城东路，再把兆丰路延伸打通扩建，这就能有效分流柳市到盐盘的车流；其次在104国道上修高架，这能有效解决国道上过境车流带来的问题；然后在修一条隧道连接起三环路到柳市新光工业区，这样一来，一能分流一部分乐清人到柳市新光工业区上班，减少乐清到盐盘的车流，二能分流一部分柳市到乐清老城区的车流；最后修建柳市高速互通，柳市车流北上不必在经过乐清宁康西路了，现在这个高速互通已经在做了，通过这些道路建设，还能有效改善乐清柳市之间因山川地貌阻隔导致的两地隔阂，也能让柳市发展起来，一路多得
乐清市的规划局长应该你来做![]() |
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