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楼哥闲聊:本来挺喜欢S2轻轨的,仔细了解之后.....

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乐清楼哥 发表于 2023-3-24 13:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 浙江省温州市 电信
最近S2轻轨的消息比较多,“乐清发布”刚发了一个。
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来源:乐清发布截图
还有什么“沉浸式体验S2轻轨”,宣传力度不可谓不大,也能看出对这个项目的重视程度。


我们上班族论坛上的帖子也是层出不穷,比如:

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来源:乐清上班族论坛截图
有关注S2轻轨所带来噪音方面的影响的;


还有更加关注S2轻轨所带来的城市发展的,大家对轻轨所带来的影响,发展也是很重视。

image.jpg

来源:乐清上班族论坛截图
不过楼哥在评论区还是看到不少人对轻轨的了解还是不够深入。

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来源:乐清上班族论坛截图

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来源:乐清上班族论坛截图
诸如TOD的概念,对城市发展的影响可能还不够了解,那么楼哥自己呢也比较关注S2轻轨,做了一些微小的研究。


反正是查阅过了资料,不如分享给大家,S2轻轨会给我们乐清带来什么。

image.png

首先我们还是先来说说为什么那么重视S2轻轨,轻轨的意义究竟何在?

那么这里呢,我们还是要从城市的发展开始谈起。

其实这一点在各种政府工作报告中都写的很明白,但是我们“楼哥闲聊”这个栏目是一档子杂谈类的节目,写的太正式了就太没乐趣了,所以楼哥就以我们普通的市民的角度来聊聊,增加一点可看性。

大家发现没有,我们“乐清人”其实第一反应不是称呼自己为“温州人”而是“乐清人”其实这就很能反应出S2轻轨的必要性。

温州其实一直以来也是比较“散装”的,我们乐清人一直以来谈起“温州市区”和“瑞安市”仿佛就是三个地方,瑞安,温州,乐清。整体的认同感不是很强。

这点也反映在了各个区块的经济上,各个地区都有各自特色的产业,形成了温州极具特色的“块状经济”,“城像镇、镇像城”但谁都做不大、做不强,大家都在同一水平,上限不够高,各种资源整合进展缓慢,各个县(市、区)之间缺乏明确的分工,少有协作。

楼哥说个自己的亲身经历,很多年前,楼哥自己在温州滨海开发区工作过一段时间,想起来真的是痛苦,每天平均开车通勤时间往返近4个小时,想要在各个区域内流动的成本极高。

经济发展和文化认同感共同塑造了,整个温州的“散装”。

但是如今城市竞争日渐白热化,只有形成大都市才能真正的实现大城市的提升,那么就很需要依托交通的建设,打破地理位置上的隔阂。形成具有一定规模的产业优势。

去年温州提出正在构建“一轴一带一区”城市空间格局,包括沿瓯江发展轴、沿海产业发展带、西部生态发展区,分别发展服务业、制造业、生态旅游业。
image.jpg

来源:乐清市人民政府网
记住这张图上的“一轴一带”以及相交的一区。


我们再看一下温州现在S1,S2的路线图。

image.jpg

来源:百度百科
“竟能如此相似?”


再结合乐清去年提出的“融温、拥江、面海”发展的重要战略。


S2轻轨的实际意义也就呼之欲出了吧。依托s2轻轨链接,打破地理上的隔阂,增加人员流动,增加文化和产业上的连接。

image.png

了解了S2轻轨重要意义之后我们再来说说对乐清发展的实际意义吧。

对于某一区域具体的发展,就绕不顾一个词“TOD”,那么就聊聊什么叫“TOD”发展。

很多人看到这里,心理会不会一“咯噔”,楼哥不会又要开始吹某商场,某楼盘了吧。

不要慌,我们就不拿那些已有的项目作为例子,我们拿那些还是规划的项目来谈谈。

比如说这个网友提到的
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来源:乐清上班族论坛截图
“翁垟要建TOD”了来聊聊(不会有人要说楼哥吹翁垟吧?)


首先我们就来说说什么叫做“TOD”。


一串英文说起来好像特别高大上,解释起来也很简单:


TOD模式是指以公共交通为导向的综合发展模式,其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以该站点为中心,以约400-800米为半径进行高密度开发,形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区,实现生产、生活、生态高度和谐统一。


所以我们反观这个招标,其实就是对翁垟站周边的城市进行设计,并不是说单纯的造一个商业综合体,也不是说单纯的造几栋楼。

image.png

来源:乐清上班族论坛截图

所以这位朋友的回复多少是有点“狭义”了对TOD的认识。确切的说应当是对翁垟站周边的一片进行城市设计。


这里楼哥就举个现成的例子,同样是来自S2轻轨。


温州市域铁路S2线汀田车辆段上盖开发项目位于瑞安市汀田街道,串联温州市域铁路S2线大典下站和汀田站,是温州市域铁路首个TOD上盖开发项目,有效贯彻“立体交通系统+公共空间+复合商业+精品住宅+艺术文化”的核心理念。


回到翁垟站周边的TOD城市设计上,其实文件里已经确定了翁垟站周边TOD城市设计的一个大致范围:

image.jpg

来源:乐清市人民政府网
其实整体的设计范围是不小的,达到了29公顷左右。


同时城市设计的方向文件里也已经指出来了,包括:


策划定位、衔接区域交通、布局各类功能、构建立体交通、理顺各类空间,处理好 S2 轨道线站点周边的交通组织、空间环境、环保节能等多个方面的内容,以及土地的综合性开发建设,为后续编制控制性详细规划的修改提供充实依据。


这对翁垟的城市开发其实是具有较大的意义的。


在文件中,其把翁垟站定位为:翁垟站作为 S2 线重要站点之一,位于柳白与乐清交接处,是温州中心城区“北跨”发展的关键节点。


定位相当的高。


而TOD的优点有很多,诸如:


1.可以提高土地利用效率,节约城市资源,实现高密度、混合功能、紧凑型的城市形态。


2.可以促进公共交通的使用,减少私家车的依赖,降低交通拥堵和环境污染,实现低碳节能的城市发展。


3.可以提升城市消费能级,利用轨道交通站点的人流聚集效应,打造商业、办公、居住等多元化的空间场景,满足人们对生活和环境的多样性需求。


4.可以优化城市空间形态,通过整体规划设计、统筹连片实施,塑造舒适宜居、交通便捷的生活环境,增加公共空间和绿色空间,提升社区美感和氛围。


其中第三点看起来像是直接让翁垟都能变成市区了。


当然了,我们这篇既然是闲聊,自然不能一股脑吹TOD。TOD发展的模式也存在一些自身需要注意的地方:


1.地铁运行产生的噪音和振动可能对住宅楼层和周边建筑造成影响,尤其是低层和靠近轨道线路的楼栋,需要采取有效的隔音减振措施。


2.TOD模式需要大量的资金投入和政策支持,如果没有良好的规划、设计和管理,可能导致土地利用效率低下、商业配套缺失、交通组织不畅等问题。


3.TOD模式强调高密度开发和混合功能实现,可能会造成人口过度集中、公共空间不足、社区氛围缺乏等问题,影响居民的生活质量和社会关系。

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最后楼哥说说自己的想法

TOD作为一种城市发展的模式,其本身是具备较强的意义,但是也不能过度的“神话”了。

楼哥觉得说的通俗一点。

以前俗话说“靠山吃山,靠海吃海”你身边有什么优势就利用起来,TOD的概念无非也就是如此。

靠着轻轨站你就发挥出轻轨站所带来的城市发展优势,说到底也无非是这样。

楼哥第一段说了轻轨的重要意义,更多的是站在温州的角度去看,毕竟连接温瑞乐,或许真的能够产生“大温州”都市圈的概念。

不过我们就算仅仅把目光放在乐清这一片区域上,同样是这样的道理。

不说未来S2连接虹桥,雁荡,这些展望,也不说未来w线对柳市和乐清的连接。

单单是目前,S2轻轨也能连接到盐盘,经济开发区,翁垟,黄华等地,这对乐清整个城市的发展也是颇有意义的。

而楼哥知道很多人对此也有担忧,对于S2轻轨所带来的“城市虹吸”作用,究竟是乐清能把周边街道的人带到乐清,还是大层面的温州对乐清等周边地级市的虹吸,大家也颇有争议。

但是楼哥一直觉得城市的发展是要创造条件,才能去把握机会。

比如说上一篇楼哥说了未来胜利塘北的发展。

不少人就提出了发展规模等异议。

楼哥就想到了一个很经典的笑话:

“某人对上天许愿,让自己中彩票,能够发大财,一个月过去了,啥都没发生,骂骂咧咧”。

“这时候上天说话了:你丫倒是去买张彩票啊”。

说这个楼哥想表达什么意思呢。

人人都想要自己城市发展的更好,只有发展的更好了,才能提升自己的生活。

但是看到城市的规划出来了,城市确实有了发展方向了,又开始了,诸如这不行那不好了。

而楼哥觉得城市的发展是一个契机,归根结底还是看人,“你得去买张彩票”,你要给自己创造机会,这才是最重要的。

S2轻轨就是这样的契机,虹吸还是被虹吸,这是一个机会,城市有机的更新,才是最重要的。

你比如对于翁垟人来说,S2轻轨就是一个大利好,城市的建设更为科学,城市的发展有了脉络。

无论未来是向北到乐清还是向南到温州,都是好事情。其位置被定位为“柳白与乐清交接处,是温州中心城区“北跨”发展的关键节点”,相比之前不就是个大进步吗。
楼哥知道这最后一段话或许还有一些不同意见,楼哥是乐于看到的,闲聊就是希望大家能够一起聊一聊。

当然会存在不同的想法,如果你也想说说你的想法,欢迎你和楼哥一起讨论一下。

同时如果你有什么买房方面的疑惑,也可以私信楼哥,帮助你的同时或许也能引发楼哥更多的思考。

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2234569755 发表于 2023-3-24 21:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 浙江省温州市 移动
看来得去看看翁垟的新盘了
 
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sbrdftg 发表于 2023-3-25 01:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广东省深圳市 电信
说的就是厉灰窑的模板
 
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китаец 发表于 2023-3-25 08:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 浙江省温州市 移动
竟然被楼哥点了
 
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那又怎样? 发表于 2023-3-26 21:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 浙江省温州市 移动
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китаец 发表于 2023-3-27 10:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 浙江省温州市 移动
那又怎样? 发表于 2023-03-26 21:43
这些我们乐清人没见过的交通工具初次进入乐清还需要给老百姓点时间适应。以前公交车刚更新的时候老百姓抱怨也是很大的

反正我觉得 S2 对于,去机场、三垟湿地是方便的,以后大交通网成熟了,去哪里都方便了,可以不开车
 
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爱看电影 发表于 2023-3-31 15:51 | 显示全部楼层 来自: 浙江省温州市 移动
TOD= Transport-Oriented Development 以公共交通导向的开发模式
 
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