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对时间充满敬意——高尔夫现象背后的真实与信赖

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美国雪茄 发表于 2018-12-22 13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 美国雪茄 于 2018-12-22 13:49 编辑

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诗人负责为所处的时代缔造神话。歌德略带戏谑的将莱比锡称作“小巴黎”。
菩提树的浓郁气息萦绕在谜一般错综的街巷,百年孤独的楼群旁,阳光从树冠落下细碎的光,现代文明与洛可可艺术毫无违和的浑然天成。

在莱比锡读书的四年时光,是我认识欧洲,认识世界的开端。
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2015年,莱比锡建城1000年。歌德在这里写《浮士德》,席勒在这里作《欢乐颂》,巴赫在此安葬,马丁路德在这里冥想,门德尔松在这里创作,安格拉·默克尔来这里读大学。

追溯历史从来都是一件微妙而有趣的事。
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驱车向西,在距离莱比锡164公里的地方,是另外一个著名的城市,它因为汽车和足球而闻名于世。44年之前,大众汽车的经典之作——高尔夫,在那里诞生。

这个城市是沃尔夫斯堡,又称狼堡。大众汽车几乎是这个城市的全部。
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夜幕低垂,从酒店步行至商业区,会看到至少三代不同的高尔夫在路边停靠,也可以路过一家超市。2018年的某日,当笔者把10多年前留存的、十分陈旧的几枚欧分硬币递给收银员的时候,那个年轻的德国姑娘没有半点迟疑和惊讶。

这本就是个对“时间”充满敬意的城市。

他们喜欢经典,他们喜欢被时间沉淀和筛选过的道理,还有商品。甲壳虫是,高尔夫亦是。在德国,制造本身就是一种精神,被深深凝固,时时传承,绵绵不息。
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曾经,我只把高尔夫当作一个沉默的朋友。在那段读书与旅行贯穿生活与学习的青春时光里,高尔夫默默地陪伴着我,可我对这位朋友却不甚了解,我甚至已经回想不起那是第几代高尔夫。
当时间走到现在,在从事汽车传媒领域的工作之后,笔者愈发地对这款车,有了颇多好奇。不知不觉,高尔夫已经成为了全球销量前列的车型。我似乎错解了这个昔日的朋友。
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高尔夫历经七代,从最初的传奇,已在全球赢得超过4000万用户。即便是进入中国,这个竞争最为激烈的市场中,也拥有超过100万的用户。

这的确是一个值得研究的现象。

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高尔夫拥有真实的用户,真实的舆论拥护,也有真实的口碑相传。

在处处看数据,时时要流量的今天,粉丝经济大行其道,大众高尔夫借助其合作伙伴一汽-大众的帮助,利用扎实的营销举措,过硬的产品品质、精准的目标人群分析,用了10余年的时间,把高尔夫销售给了尽可能多的用户,并通过集群效应,将“高尔夫”打造成了一个大IP。

这个标志性的符号,足以承载一汽-大众想要以高尔夫精神、高尔夫文化聚集人群的心理诉求。而真实的用户,真实的交流,在互联时代本就难能可贵。人们对于真实信息的渴望超越了从前任何一个时代,高尔夫所带来的信任感和安全感,令数以百万计的用户逐渐产生品牌忠诚度和信赖。这也是所有汽车品牌最为看重的一点。
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在国内各个城市,有数以百计的高尔夫车友会,这些庞大的粉丝群体,会经常组织沟通聚会。人与人面对面的交流,会让在都市里天天面对屏幕的人们极具新鲜感,因为在某些领域,这些车主和用户总能找到共同的爱好与交流话题。比如,他们会因为德国总理默克尔也是高尔夫的用户而讨论难民政策的历史性与客观性。

在一汽-大众的定义中,这是一批敢于革新、追随信仰、因为热爱而聚集在一起的年轻族群——“高尔夫族”。
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事实上,高尔夫通过其产品的庞大衍生家族,不断进化推新的过程,也给众多用户提供了一个永不过时的主题,即驾驶之趣。

在44年的发展历程中,为了让高尔夫品牌拥有令人兴奋的灵魂,高尔夫不仅经过了七次的更新换代,同时相继推出了多款衍生车型—高尔夫GTI、高尔夫16V、高尔夫G60、高尔夫VR6、高尔夫R、高尔夫嘉旅等共计50多款车型。每一次的推陈出新,都会在粉丝中引起关注和追捧,很快成为热议的话题。

而且,这个族群在日益扩大。
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在奥地利,每年都会举办“沃尔特湖车迷大会”,这个大会吸引全球无数车迷前来朝圣。高尔夫是种子,大众汽车提供了土壤,而无数车迷的热爱是涓涓不断的流水。当一群人在一起狂欢,汽车不再是冰冷的机器的时候,这个品牌是成功的。因为它是一种心情和态度的宣泄,它有了人性的表达和生命的炽烈。

据了解,这个大会已经被移植到国内,即“一汽-大众”粉丝嘉年华,也是最初以高尔夫车迷为核心组织而成的车友户外聚会。每到举行之时,各种民间的改装和赛车组织,以及成百上千个高尔夫车友会、俱乐部,都将高尔夫车迷联系在一起。在高尔夫这个大家庭里,他们因车而结识、因车而凝聚、因车而其乐融融。
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纵览几代高尔夫,不论是德国大众还是一汽-大众,从来没有在“高尔夫”上吝啬过。当时较为先进、优秀的技术、科技、配置,一次又一次应用于历代高尔夫车型中。从采用经典C柱设计、安全前驱系统的第一代高尔夫车型,到应用丰富电子稳定控制系统(ESC)的第四代高尔夫,再到拥有诸多创新科技、凸显豪华的第六代高尔夫,以及“集大众汽车技术之大成”的第七代高尔夫,高尔夫从诞生之初,就通过“掀背”“敞篷”等年轻元素,迅速风行。
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很想有机会再重回莱比锡,找到那年陪伴过的那台旧高尔夫,也许只是时光停留在从前,记忆已变得空泛。但时常涌起的重逢的念头,却越来越强烈的回旋。

听闻新一代的高尔夫即将推出,但若有日,希望我能借助它勉强找回曾经读书的记忆,体味一个旧友因时间推移而发生的改变。这改变,不是唏嘘,不是过往,只是一个人认真读书的模样,一个人要找寻的那厚重的城墙,还有在千年之城里,自己曾走过的青春时光。





附:高尔夫家族发展简史
1974年,由乔治亚罗公司设计,大众初代高尔夫MK1诞生,连续九年成为德国轿车市场销量冠军。
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1975年3月,高尔夫GTI正式亮相。

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1983年,二代高尔夫乘胜追击,开启“全民车新时代”。

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1991年,三代高尔夫上市,累计已销售超过500万辆。

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1997年,大众推出第四代高尔夫,MK4系列R32性能版车型被车迷奉为神作。

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2004年,第四代高尔夫由一汽-大众引入国内市场。同年,法兰克福国际车展,第五代高尔夫现世,大众核心“TSI+DSG”动力系统战略初露端倪。

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2008年,有“大众神车”美誉的第六代高尔夫MK6在国内启动发售,持续热销,一车难求。

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2013年12月10日,第七代高尔夫在中国上市。R-line版被一汽-大众投入国产,开创合资品牌率先由官方引进原厂专属运动设计车型的先河。

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行至七代,高尔夫家族作为大众品牌皇冠上的明珠,经久不衰。 衍生出普通版高尔夫、高尔夫R-line、高尔夫GTI、高尔夫嘉旅、高尔夫旅行版、高尔夫GDT和高尔夫等涵盖日常、运动、旅行、越野等众多环境,自吸、涡轮、混动、电动、蓝驱众多动力形式的明星家族。


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 楼主| 美国雪茄 发表于 2018-12-22 13:27 | 显示全部楼层
小钢炮
 
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 楼主| 美国雪茄 发表于 2018-12-22 13:27 | 显示全部楼层
大众神车不过分吧
 
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