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GBN观察 | 一汽-大众逆势下注

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美国雪茄 发表于 2018-12-22 14:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
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真快,真狠,真坚决。尽管SUV下滑让车市入冬,但却阻止不了一汽-大众逆势布局SUV的热情与步伐,披星赶月,攻势如潮。

2018年10月22日,成都,一汽-大众第二款SUV探岳以“标记你的时代”如期而至。新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择,共10款车型,售价区间18.8万元~31.8万元。


“探岳是大众再次布局中高端SUV市场的全新一代车型。作为大众汽车技术的集大成者,探岳将以新设计、新智能和新体验,全面树立全新一代德系高端中型SUV的价值标杆。”一汽-大众董事、总经理刘亦功毫不掩饰对探岳的期待。


这也为一汽-大众姗姗来迟但气势汹汹的SUV战略画上浓墨重彩的一笔。


84天。这是一汽-大众全新两款SUV上市所间隔的时间。


2018年7月30日,一汽-大众首款SUV探歌面世,裹挟着从零开始、如履薄冰的决心,强势开启新时代。如今,在探岳的强攻中,一汽-大众正全速压境SUV市场,直接而凌厉。
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但是很明显,对于一直是引领者的一汽-大众来说,SUV已经不是一个有无的问题,而是强弱问题,尤其是对全新的探岳。


这个夜晚,更多竞争者都在观察探岳,都在估算探岳对一汽-大众的改变,都在揣摩探岳对市场的冲击。


这注定是一个让竞争者辗转难眠的夜晚。


这是一款什么样的产品?诞生于大众MQB平台,沿袭探歌短悬长轴设计,探岳采用全新“锋·尚主义”设计理念,集中体现“力量、高端、先锋”三个关键词,是一款能应对全路况、适用全场景的全功能SUV,同时也是同级合资量产SUV中,实现L2级别智能驾驶辅助的车型。


一样缺乏让市场惊叹的大众产品,一样高品质的大众味道,但却有不一样的期待与意义。


这是一汽-大众第二款SUV,承担SUV领域开疆辟土,树立标杆的重任,它将与探歌拉开进攻潮,与轿车实现两翼齐飞下的均衡发展,是一汽-大众重回市场前茅更锋利的武器。


这是一汽-大众目前的SUV旗舰车型,捅破30万元价格的它被寄予擦亮有些晦涩暗淡的品牌光环。


这是让嗷嗷待哺的经销商备受期待的一款车型。它不仅会扩充产品库,也会让渐失守的终端价格体系再次提振,是经销商新的盈利支撑点。


这也是一汽-大众向SUV领域强攻的最强音。“一汽-大众将形成以探岳为核心,推出包括探岳R-Line、PHEV 及COUPE 等版本,形成探岳家族的合力出击。”一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理董修惠在发布会前采访时如是表示。
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千言万语汇成一个要求,探岳要成功,要成为标杆。


“它将树立高端中型SUV市场的价值标杆,将重新定义当下和未来高端中型SUV市场的格局。”


期待与压力成正比。现在,探岳和一汽-大众需要直面惨淡环境,或许就如84天前所明晰的道路:如履薄冰,负重前行。


2018年第三季度吹来的一股寒流,让整个市场进入一场冬眠。强如大众汽车也正经历波折。


来自乘联会的数据显示,一汽-大众大众品牌2018年9月销量同比下滑超过两位数,其中包括速腾、宝来等多款轿车遭遇不同程度负增长。


SUV市场的突然断电成为车市下滑的直接因素,也成为探岳进击阻力,尤其还要面对如狼似虎的对手们。


对于合资SUV来说,20万元级市场竞争最为激烈,这不仅因为该细分领域份额最高,也因为其战略意义最甚。


可以说,基于该领域所打下的基础,厂家既可以选择上攻,向上打破品牌天花板;亦可俯仰向下做局,扩大基盘。这意味着,只有站稳这个重要度最高的细分市场,厂家才能在SUV市场获得更多话语权与成长空间。
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这也决定了市场竞争的惨烈程度。所以,探岳无论是从对手中虎口夺食,还是撬动市场都有压力。


这份压力在轿车下滑中更有警醒意义。如何在SUV推进中与两厢车、三厢车互不干涉,实现1+1>2局面,这种压力在轿车遭遇负增长下更显突出?


今年9月,探歌终端交付突破5000辆,势头不错,但也还未真正站稳市场。如何让经销商在商业推广中不厚此薄彼,让两款SUV齐头并进,也为一汽-大众提出新课题。


“挑战尤其在经销商体系。对于探岳,经销商在客户沟通方面能不能做到极致,做到充分,有一定难度。”董修惠说。


如何用这款锋利的刀切开市场?


“虽然整体市场下行压力较大,但中长期我们依然看好市场会稳定增长。”董修惠的判断是,“尤其是SUV市场,我们认为仍有一定增长空间。”


而比这份判断更值得倚重的是一汽-大众的深厚底蕴。


要知道,这可是一个在中国市场横刀跃马27年的老牌合资企业,是一个整体规模超过200万辆的庞然大物,拥有成熟而稳定的全价值体系力,至今仍稳居汽车制造商排名前三位。
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要知道,这背后是1600万名忠实一汽-大众客户的选择与认可;是遍布全国900多家经销商的强力支撑。更要知道,这是一个打造过无数细分标杆车型的老辣车企,对市场走势,对环境变化有着丰富经验。


“一汽-大众在传统两厢车、三厢车市场取得不错业绩,我们有信心把这种成功经验复制到SUV市场。”董修惠说。亦因此。探岳值得期待。


客观而言,如今在中国的大众汽车是一个缺乏变化的品牌,是一个许久不用先进技术让市场追捧的品牌,更多是靠惯性攫取市场份额。


这样的背景下,探岳注定无法从母体获得让市场惊叹的技术创变,如今还要面对一个全然不同、压力重重的市场。


所以当探岳背靠一汽-大众强大的整体实力强攻时,也要怀揣着84天前所承诺的初心:如履薄冰,负重前行。


信心不可缺位,但砥砺前行的初心更不可丢失,因为一个冷静而小心翼翼的一汽-大众才更令市场胆寒。


以下为2018年10月22日下午,对董修惠的访谈整理。


- 如果说探歌的意义是开启了一汽-大众SUV时代,那么探岳的意义是什么?


- 董修惠:这分为3个层面。


首先,从战略意义上来讲,作为一汽-大众SUV布局的重要落子,探岳承载着一汽-大众品牌向上的使命。


其次,从产品和市场层面来讲,探岳将参与SUV细分市场竞争,帮助一汽-大众整体市场份额的提升。


第三,未来,一汽-大众将形成以探岳为核心,推出包括探岳R-Line、PHEV 及COUPE 等版本,形成探岳家族合力出击。


当然,探岳也将帮助经销商提升盈利能力。
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- 我们从一线了解到,探歌销售终端压力很大,是不是这样?


- 董修惠:从(2018年)7月30日上市后,探歌销量仍处于逐渐拉升阶段。2018年8月,探歌交车量3063辆,到9月这个数字达到5527辆。


从目前趋势看,探歌在10月有望交车8000辆。对这个成绩,我们比较满意。对于探歌的未来,我们充满信心。


- 这么快推出两款SUV,是迫于SUV市场压力太大还是什么原因?您如何看待SUV市场的未来?


- 董修惠:布局SUV,我们经过精心谋划与准备,在产品规划上秉承成熟的体系理念。


一款车从市场调研开发,到生产准备制造,再到投放市场,一汽-大众这套体系已非常成熟。这也保证我们推出的每款车都经过深思熟虑,能满足市场需求。


现在是开花结果的时候。未来,一汽-大众将在SUV市场采取全布局策略,除探歌与探岳外,我们至少还会推出三款SUV。


现在虽然市场下行压力较大,但从中长期来看,我们依然看好市场会稳定增长。尤其是SUV市场,我们认为仍存在一定增长空间。
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- 作为SUV市场后来者,一汽-大众如何实现探岳与探歌协同发力?


-董修惠:探歌与探岳分属两个不同细分市场,各有侧重。


探歌定位紧凑级SUV,是一款时尚与领先科技结合的德系高品质SUV,是为85后、90后群体打造的一款SUV。


探岳定位高端中型SUV,是一款能够使用多重路况,使用全场景的全功能SUV。目标人群是实力与魅力并存的新中产阶层。


两款SUV将以不同气质特征、产品实力覆盖不同市场,满足不同类型消费者多样化需求。


- 对探岳的期待是什么?您认为最大的挑战在哪里?


-董修惠:一汽-大众成立27年来,在传统三厢车、两厢车细分市场取得不俗业绩。在细分市场定位和营销方面也积累了丰富经验,所以我们有信心把三厢车、两厢车的成功经验复制到SUV中。


要说挑战,可能唯一的挑战是体系,尤其经销商体系。对于探岳,经销商在与客户沟通方面能不能做到极致?能不能做到充分?体系这方面是不是具备足够能力?


我希望通过努力,将探岳打造成一汽-大众SUV市场上的代表车型。

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 楼主| 美国雪茄 发表于 2018-12-22 14:13 | 显示全部楼层
激流勇进
 
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 楼主| 美国雪茄 发表于 2018-12-22 14:13 | 显示全部楼层
市场的蛋糕做大做强
 
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你要走我不留 发表于 2018-12-22 14:26 | 显示全部楼层
性价比再高一点 就好入手了
 
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