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每一次线路调整，基本上没有叫好的，难道真是水平不行？其实未必！本人就切切实实的有感受到线路调整带来的好处！公交线路是对旧有的公交线路格局的打破，对减停站点附近的居民肯定会造成影响。
同时这部分人（如老车站附近）因为坐公交方便，对公交的依赖也比其他片区的人要大。公交线路调整对他们的生活造成了很大的麻烦！不喷你喷谁？
但能够从公交调整中获益的人群为什么在发声支持呢？原因在于犹豫之前坐公交不方便，公交出行并不是首选，还没来不及发现公交的好，等他们感受到公交改的好的时候，这个话题的热度也没了。
然后我们提高下高度，从乐清整体规划来说，老城区（老车站附近）已经越来越不是乐清中心集聚地，虹桥、柳市、大荆等来乐清难道最多的不是市府、南虹、人民医院等地？我不知道跑老车站那干嘛去？南大街现在还有个鬼影？老城区越来越没落是客观规律，也是乐清发展趋势，这次公交改革也不过是顺势而为，也许前期会给部分习惯坐公交的人带来不便（不可否认哪怕这些人是公交的老顾客也只占乐清人的很小一部分），公交改革往中心区、滨海新区发展，必将带来更大的公交出行用户。在我看来公交改革还不够，至少目前看虹桥柳市去滨海新区还是太麻烦，应该有直达的公交才行。比如增加一条线路 从虹桥时代出发，依次经过天元 、蒲岐、疏港公路、滨海新区、市府……
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