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先将问题提在文前，请大家回答，不让70周岁以上老年人使用公共自行车服务是否合理？ 如果合理，那是否又合法？如果既合理又合法，那一刀切不让老年人使用某项公共服务是不是懒政？
可能很多人不知道，在乐清，70周岁以上老年人不能使用公共自行车的。而这一群体往往并不能为自己发声，所以大家几乎很少注意到他们的诉求。
首先，该规定隐含年龄歧视，据了解国内多数城市已经取消该规定（例如南京市）。且老年人本身是使用公共自行车较多的群体，本身年纪大了之后由于受到收入下降，网约车使用方法较为繁琐，步行速度下降等限制，出行已经是不太方便。限制老年人出门，这样的规定与我们社会日渐老龄化，以及退休年龄延后的趋势，鼓励老年人多出门社交接触社会的现实不符。
其次，笔者猜想该规定之初衷，是想通过一刀切的懒政规避老年人骑车受伤的风险。进而以此规避相关部门自身法律风险。
然实际操作过程中，该规定带来的负面作用远大于正面作用，老年人不在公共自行车上摔倒，相关部门是没有责任了，但是却把风险推给民众自身，不管老年人是否出行不便，也不管老人走路是否有摔倒的风险。
作为一个成年人，在未被剥夺相关民事权利之前，老年人一样能为自己的身体负责，我相信所谓老年人摔倒之后会推卸责任给政府相关部门的预设立场，乃是对全体老年人的有罪推定，预设全体老年人为无良的欺诈犯，已经构成对这一群体的偏见和歧视。
最后，政府相关部门受到民众委托而出台公共政策，规范社会行为，其应当鼓励民众之良善行为，而非反其道行之。
最后的最后如果真心关心老年群体，应当对公共自行车进行良好的维护，确保车况；对交通路况进行良好管理，确保自行车慢行道畅通，防止路面坑洼，防止机动车占用慢行道，以维护骑行人的权利。
在建设文明城市中，一刀切的排除某一个群体，实非良策。在法律并无禁止老年人骑自行车的前提下，增设部门规定，为难特定群体，已经违反公平公正原则。
胡言乱语几句，有则改之无则加勉。不改我也没办法![]()
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